Когда устройство не охлаждает, а мотор греется сильнее нормы, в первую очередь проверьте – разгерметизацию системы. Отсутствие охлаждающего вещества ведет к перегрузке: система не справляется. Прислушайтесь – посторонние шумы указывают на разгерметизацию.
Еще одна частая причина – блокировка циркуляции. Частицы загрязнений блокируют поток. В целях тестирования отключите питание на 2–3 часа: если проблема осталась, необходим мастер.
Дополнительная причина – отказ стартового модуля. Деталь изнашивается, что приводит к устройство не переключается. Попробуйте постучать по детали: если слышен щелчок, но эффекта нет, реле неисправно.
Также осмотрите вентилятор конденсатора (в случае установки). Работа обязана быть стабильной, без посторонних шумов. Загрязнение или дефект мешают работе.
Проверка уровня хладагента
Для обнаружения утечки необходимы течеискатели. Проверка даст результат.
Измерьте давление: недостаток указывают на утечку. Проверьте датчиком: он реагирует на фреон. Проверьте соединения: пятна могут указывать на утечку.
В случае нехватки обратитесь к специалисту. Неквалифицированное вмешательство требует опыта.
Подробнее о хладагентах доступны по ссылке Carrier.
Диагностика термостата
Протестируйте режим при полной нагрузке. Когда охлаждение не работает, возможно, терморегулятор сломан.
Проверьте тестером: отклонения указывают на проблему.
Протестируйте настройки: при отсутствии реакции требуется замена.
Проверьте соединения: грязь или повреждения нарушают работу.
Проблемы с реле компрессора
Когда охлаждение не работает, убедитесь в исправности. Оно может сгореть по причине износа.
Характерные проблемы Что делать
Двигатель не включается Замените реле
Отсутствие реакции Проверьте мультиметром
Горелый пластик Установите новое реле
Для проверки снимите кожух. Проверьте на звук: при наличии люфта, требуется замена.
При замене проверьте соединение. Неправильный монтаж приведет к повторной поломке.
Засор капиллярной трубки
Когда агрегат не морозит, а мотор перегревается, вероятно, проблема в засоренной узкой магистрали. Деталь системы легко засоряется частицами мусора или влаги.
Признаки засора:
Постоянная функционирование двигателя без отключения. Падение температуры в охлаждающем блоке или его обмерзание. Повышенное давление на магистрали нагнетания.
Чтобы диагностировать обесточьте холодильник, снимите магистраль и очистите ее азотом под давлением 15 атмосфер. Если воздух не проходит, нужна замена или промывка.
Предотвращение:
Установите очищающий фильтр перед капиллярной трубкой. Используйте только качественный хладагент. Не допускайте перегрева системы при монтаже.
При сильном засоре необходима полная замена элемента. Для сложных случаях вызовите мастера.
Неисправность вентилятора (для моделей без инея)
Когда агрегат с системой No Frost плохо охлаждает, а мотор функционирует постоянно, осмотрите кулер. Этот элемент нужен за движение холода в отсеках, и её поломка приводит к нарушению температурного режима.
Симптомы неисправности: недостаточный поток воздуха испарителя, посторонние шумы (скрежет, стук), отказ работы крыльчатки. Причины:
Обледенение вала вентилятора льдом. Износ подшипников. Повреждение проводов или коррозия контактов. Поломка мотора вентилятора.
Как проверить:
Выключите холодильник от сети. Демонтируйте заднюю панель морозильного отделения. Рукой прокрутите лопасти – вращение должно быть плавным, без препятствий. Подключите питание и убедитесь в работе вентилятора при запертой двери.
Ремонт:
Удалите лопасти и ось от грязи. Замените мотор при неисправности работы или нехарактерном шуме. Протестируйте электропроводку тестером – вольтаж на разъёме должно соответствовать указанным параметрам (обычно 12V или 220V).
Неисправность компрессора: признаки и диагностика
Когда агрегат не морозит, а двигатель сильно греется, в первую очередь, что нужно сделать – обесточить его от сети. Далее проверьте, срабатывает ли защитное реле: при поломке оно может щелкать, но не включать систему.
Проверьте сопротивление обмоток мультиметром. Корректные значения для исправной модели – 10–50 Ом между контактами. Если на экране «0» или «1» – разрыв цепи или короткое замыкание.
Обратите внимание к шумам: гудение без периодического остановки говорит на заклинивание поршня. Попробуйте слегка постукивать по корпусу – в некоторых случаях это помогает сдвинуть застрявший механизм.
Когда компрессор гудит, но не включается, возможен повреждение стартовой обмотки. Для подробной проверки нужен починка бытовой техники - 183.239.197.12, – специалист протестирует напор в контуре и силу электричества.
Дефекты на оболочке или пятна смазки возле клемм – очевидные признаки механических повреждений. В подобных ситуациях восстановление обычно нерентабелен.